Code | |
Min Ord |
d1 |
D |
S |
Øpiston |
Piston connection |
Remarks |
| |
100 |
28,00 |
32,00 |
0,30 |
|
|
|
| |
100 |
28,50 |
41,50 |
0,30 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
29,10 |
43,50 |
0,20 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
29,10 |
43,50 |
0,30 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
30,00 |
42,00 |
0,50 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
30,15 |
34,00 |
0,30 |
|
|
lamella di precarico per taratura regressiva |
| |
100 |
32,20 |
36,00 |
0,35 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
32,70 |
43,00 |
1,00 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
34,20 |
38,00 |
0,35 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
37,00 |
46,10 |
0,18 |
|
|
|
| |
100 |
38,20 |
41,00 |
0,35 |
|
|
per moto-speciale da competizione |
| |
100 |
42,15 |
44,00 |
0,40 |
|
|
|
| |
100 |
48,00 |
80,40 |
1,00 |
90,00 |
|
Euroclass 370 Bus 380 Isuzu 370 |
| |
100 |
48,00 |
80,50 |
2,00 |
90,00 |
|
|
| |
100 |
59,00 |
75,00 |
0,30 |
|
|
|